Logistyka przewozu towarów – najważniejsze zagadnienia
Przy organizowaniu przewozu uwagę zwraca się nie tylko na sam środek transportu, ale także na warunki, w jakich będzie odbywała się cała operacja. Rodzaj towaru, jego ilość, sposób zapakowania oraz miejsce odbioru mogą zmodyfikować pierwotne założenia dotyczące trasy. Właśnie dlatego transport i spedycja wymagają wcześniejszego zebrania informacji, które na 1-wszy rzut oka mogą wydawać się drugorzędne.
Inaczej planuje się przewóz kilku palet do magazynu z łatwym dojazdem, a przeciwnie ładunek o oryginalnych wymiarach kierowany do obiektu z ograniczoną przestrzenią manewrową. Znaczenie ma także godzina, w której możliwy jest załadunek. O ile samochód przyjedzie zbyt wcześnie, może oczekiwać na rozpoczęcie prac, natomiast późniejsze przybycie może kolidować z godzinami przyjęć. Z tego powodu harmonogram powinien uwzględniać rzeczywisty przebieg poszczególnych czynności, a nie tylko i wyłącznie przewidywany czas jazdy.
Przy trasach przebiegających przez kilka państw zakres planowania staje się szerszy. Transport krajowy i międzynarodowy opiera się na podobnych zasadniczych zasadach, niemniej jednak przewóz zagraniczny wymaga uwzględnienia dodatkowych przepisów i formalności. Kierowca może napotkać różne ograniczenia dotyczące ruchu ciężkich samochodów, odmienne zasady korzystania z dróg a także doraźne zakazy przejazdu. Istotne są także dokumenty towarzyszące przesyłce. Ich brak albo niezgodność danych może wpłynąć na przebieg kontroli i spowodować przestój. Przy dłuższych trasach nie można także pomijać odpoczynków a także czasu potrzebnego na wykonanie obowiązkowych przerw. W praktyce oznacza to, że planowanie przejazdu wymaga połączenia informacji dotyczących ładunku, trasy i dostępnych godzin obsługi. Sama odległość wśród dwoma punktami nie umożliwia dokładnie określić, kiedy przesyłka zostanie dostarczona.
W przypadku ładunków przewożonych między odległymi kontynentami wykorzystywane są inne rozwiązania. Transport morski może stanowić główny odcinek całego przewozu, niemniej jednak zazwyczaj nie rozpoczyna się i nie kończy wprost przy siedzibie nadawcy albo odbiorcy. Towar trzeba najpierw dostarczyć do odpowiedniego terminala, a po zakończeniu rejsu zorganizować jego dalszy przewóz. W sytuacji kontenerów ważne są terminy przyjęcia jednostki do portu a także godziny powiązane z obsługą poszczególnych etapów. Przesunięcie terminu dostarczenia kontenera może mieć wpływ na możliwość załadunku na dany statek. Tożsamo po przypłynięciu przesyłka może wymagać wymagania na wykonanie określonych czynności przed przekazaniem jej do dalszego transportu. Znaczenie ma również przygotowanie towaru. Ładunek pozostający przez dłuższy czas w zamkniętej jednostce transportowej powinien być odpowiednio rozmieszczony, zabezpieczony i zaprezentowany w zgodzie z wymaganiami dotyczącymi danego przewozu.
Dużą część przewozów na terenie Europy oraz wewnątrz poszczególnych państw realizuje transport drogowy. Jego organizacja umożliwia na obsługę tras pomiędzy magazynami, zakładami produkcyjnymi, terminalami i punktami handlowymi, jednakże też tutaj występują ograniczenia, których nie da się wycenić jedynie na bazie mapy. Samochód ciężarowy może posiadać problem z dojazdem do miejsca, do którego bez przeszkód dociera samochód osobowy. Wąskie drogi, ograniczenia tonażowe, niskie wiadukty czy brak miejsca na wykonanie manewru potrafią zmienić sposób realizacji dostawy. Na dłuższych trasach dochodzą utrudnienia powiązane z natężeniem ruchu, remontami i warunkami pogodowymi. Należy również uwzględnić czas niezbędny na odpoczynek kierowcy a także postoje wynikające z organizacji załadunku i rozładunku. W rezultacie świetnie zaplanowany przewóz nie polega tylko na wyborze najkrótszej drogi. Istotne jest ranking parametrów ładunku z widokami na najbliższe czasy pojazdu, warunkami na trasie oraz wymaganiami bieżącymi w miejscach, przez które przesyłka będzie przechodziła.
Zobacz także: transport międzynarodowy FTL.
Category: Motoryzacja
